年式や走行距離による車検時整備箇所の違い

普通乗用車／1年10,000km走行を基準と考えると…

1）初回車検（新車登録3年後……約30,000km走行）

通常であれば大きな部品交換はありません。
車両によって予防のためにブレーキオイルやクーラントの交換が必要な場合があります。

2）第2回車検（新車登録5年後……約50,000km走行）

エアーフィルターの汚れが気になる頃です。また、フロントディスクパットは予想寿命を考えて交換してみては。オートマチックオイルやデフオイルの交換もそろそろです！ファンベルトなどのベルト類もそろそろ心配です。

3）第3回車検（新車登録7年後……約70,000km走行）

大多数の車でファンベルトなどのベルト類とフロントとリヤのディスクパット交換が必要となります。

4）第4回車検（新車登録9年後……約90,000km走行）

10万kmに備えた部品交換を！
この頃から使用状況によって消耗部品交換が増えてきます。
ドライブシャフトブーツ、ステアリング・ラックブーツなどのゴム類の劣化・交換が必要となります。

5）第5回車検（新車登録11年後……約110,000km走行）

使用状況に合わせた車検整備を！
一般的に「車が古いから整備は少なく価格は安く！」と言われるお客様が大半ですが、古い車ほど修理箇所は増えていきます。これを防ぐには予防のための整備が重要となります。

オイル交換は定期的に

注意事項：
オイル交換は車検時以外にも定期交換を！

定期交換部品

以下に掲載した名前（商品）は100,000km以内に交換が発生すると思われる定期交換部品（消耗部品）の一覧です。使用状況により寿命は多少異なりますので参考例とお考えください。

1）オイルまわり・水まわり

エンジンオイル3,000km交換が目安です。無交換を続けるとエンジン内のオイルはタール状になりエンジンは最悪再起不能となります。
オイルフィルターオイル交換2回に1度は交換したいオイルろ過フィルターです。
ブレーキオイル車検毎の交換がベストです。4年に1度の交換でも問題ありませんが、水分を含むとオイルは劣化します。またそれ以上無交換の場合は、ブレーキ関連の金属部品の腐食を招きます。
ロングライフクーラント車検毎の交換がベストです。クーラントは水との混合のため、腐る場合があります。無交換の場合はラジエーター本体の腐食を招きます。
オートマチックオイル20,000～30,000kmが目安です。50,000km程度での交換でも問題ありませんが、無交換を続けるとオイルは水分を含みミッション内部の金属を腐食させる場合もあります。
デフオイル50,000kmが目安です。無交換を続けるとオイルは水分を含みデフ内部の金属を腐食させる場合もあります。

2）電気まわり

バッテリー現在のバッテリーは性能がUPしている代わりに、バッテリーが弱った時の充電が効果がないケースがあります。そのため、通常に動いていた車のバッテリーが、ある日突然死に絶えますので注意が必要です。また、冬場酷使したバッテリーは梅雨時に弱りますのでご注意を！
各種バルブ（電球）バルブ切れは車検に受かりません！温度変化が激しい冬場にご注意を！

3）エンジンまわり

エアーフィルターエアーフィルターは汚れ具合が目安です。無交換は汚れがつまり空気が入らずエンジン不調の原因になります。
プラグ消耗品のため、エンジンの調子に合わせた交換がベストです。これからは100,000km近く長持ちする白金タイプのイリジウムプラグがお薦めです
ファンベルト
クーラーベルト
パワーステベルト		通常ベルト内側にヒビワレが出ている場合は交換をした方が良いと思われます。ゴムでできたベルトは消耗品のため、最後は切れます。2～3度目の車検あたりがポイントになります。
各種ベアリングプーリー
ウォーターポンプなど		エンジン付近からの異音発生原因となるプーリー・ベアリングや水漏れの発生原因ともなるウォーターポンプの交換が必要になります。これらの部品は全て80,000～100,000kmあたりから故障が発生しますので、異音等が気になる場合はご相談ください。

4）足まわり

タイヤ磨り減ったタイヤは車検に受かりません。また、スペアタイヤの空気圧にも注意が必要です。近年では殆どの車でスペアタイヤが装備されていません。タイヤの摩耗や傷の有る無し、劣化具合の確認が必要です。また、パンク修理キットの確認も大切になります。
フロントディスクパット40,000～50,000km交換が目安ですが、4駆ワゴン車などは車両重量が重いため30,000kmで交換となる場合があります。
リヤディスクパット50,000～60,000km交換が目安ですが、フロントほどは減りません。
リヤライニング・カップバンやトラックなどに利用されるブレーキ部品ですが、50,000kmが目安です。
ステアリングラックブーツステアリングとタイヤをつなぐ稼動部分のゴムカバーで、完全な消耗品です。切れていたら交換が必要です。
ドライブシャフトブーツ駆動輪でドライブシャフトとタイヤをつなぐ稼動部分のゴムカバーです。切れると小石などが入り傷がつき、加速時などに異音が発生します。そのままにしておくと高額なシャフト交換が必要になるので早めの修理を！

5）外装まわり

ワイパーゴムワイパー切れはフロントガラスを傷つけるのでご注意を！

6）その他

エアコンフィルターエアコン用のフィルターは定期交換が必要です。塵や埃の付着が多いと、空気の導入ができず、エアコンの風量が落ちてきます。

注意事項：
上記説明は参考としてお考えください。部品交換頻度は車両の重量や使用状況によって全て異なりますのでご注意ください。
車によって長期間オイル類や水関係の交換が不要の車種もあります。